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LG-GDQ01型 城市軌道車(chē)輛牽引控制系統模擬實(shí)驗實(shí)訓臺
品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835
牽引控制系統是城市軌道車(chē)輛的核心部件，通過(guò)司機控制將直流電能轉化為牽引電動(dòng)機輸出的動(dòng)能，傳動(dòng)機構帶動(dòng)城市軌道車(chē)輛行走，但牽引控制系統的電壓較高、占地面積較大以及重量較重，而且城市軌道車(chē)輛涉及安全等諸多因素，學(xué)員很難進(jìn)行實(shí)際車(chē)輛牽引控制系統實(shí)操，一般情況下不允許大量學(xué)員進(jìn)入車(chē)輛維修車(chē)間。為了解決以上問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了LG-GDQ01型 城市軌道車(chē)輛牽引控制系統模擬實(shí)驗實(shí)訓臺。該裝置主要包括接地開(kāi)關(guān)子系統、高速斷路器模擬子系統、隔離開(kāi)關(guān)子系統、司機臺子模擬子系統、VVVF逆變器模擬子系統、牽引電機、牽引電機加載器、故障設置子系統以及列車(chē)管理子系統（與牽引系統相關(guān)）等組成。學(xué)員利用LG-GDQ01型 城市軌道車(chē)輛牽引控制系統模擬實(shí)驗實(shí)訓裝置可以直觀(guān)了解城市軌道車(chē)輛牽引控制系統各個(gè)組成部分和實(shí)現的功能，加深學(xué)員對城市軌道車(chē)輛牽引控制系統工作原理的認識，完成牽引控制系統正常使用、日常維護、落成實(shí)驗以及故障處理等實(shí)驗實(shí)訓任務(wù)。
LG-GDQ01型 城市軌道車(chē)輛牽引控制系統模擬實(shí)驗實(shí)訓裝置采取小功率電機來(lái)模擬實(shí)際工況中的大功率牽引電機運行，對所測得數據的分析可用于指導實(shí)際工況中的機車(chē)牽引和制動(dòng)特性研究，這也就突破了普通實(shí)驗室功率容量的限制，大大降低了模擬系統的建造成本，該裝置可以根據客戶(hù)需求為研究人員提供預留開(kāi)放部分接口，可進(jìn)一步拓展功能。
一、技術(shù)參數：
（1）受流器輸入參數 額定直流輸入電壓：DC200V；波動(dòng)：±20%；
（2）逆變器輸出參數 逆變器輸出電壓幅值為：0～110V；頻率：5～70Hz；三相不平衡度不超過(guò)2%；
（3）牽引電動(dòng)機 極對數：2；功率：2.2kW；絕緣等級：F級；工作制：S1；額定效率：>92%；額定功率因數：>0.85；耐壓強度:在高溫條件下加壓AC1500V(50Hz)1min無(wú)閃絡(luò )；
（4）加載器 額定轉矩：15Nm；勵磁電流：3 A；安裝方式：機座安裝；聯(lián)接方式：平鍵聯(lián)接。
（5）加載控制器 輸入電壓：220V±20%；輸入電壓頻率：50Hz±1Hz；輸出電流：0～3A；輸出電壓：0～24V；穩流精度：0.5%；通信方式：由RS232(或定制RS485)端口接收計算機的數據指令，輸出電流；手動(dòng)方式：由“手動(dòng)調節”電位器控制，輸出電流；環(huán)境溫度：50℃以下；空氣溫度：<85%(25℃)；絕緣阻抗：220V輸入與輸出端：>10MΩ。
二、實(shí)訓項目：
學(xué)員通過(guò)該裝置的實(shí)驗實(shí)訓可以掌握城市軌道車(chē)輛牽引控制系統原理、司機操作規則、牽引控制系統日常維護以及牽引控制系統故障解決方法等，該系統可實(shí)現如下實(shí)驗實(shí)訓內容：
（1）城市軌道車(chē)輛牽引控制系統電器認知實(shí)訓；
（2）城市軌道車(chē)輛牽引控制系統布線(xiàn)實(shí)訓；
（3）城市軌道車(chē)輛試運前檢查實(shí)訓；
（4）無(wú)高壓狀態(tài)下靜態(tài)調試實(shí)訓；
（5）空載狀態(tài)下?tīng)恳刂颇M系統實(shí)訓；
（6）負載狀態(tài)下?tīng)恳刂颇M系統實(shí)訓；
（7）特殊狀態(tài)下?tīng)恳刂颇M系統實(shí)訓；
（8）故障保護實(shí)訓。